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‘문경새재 케이블카 조성 사업 타당성 및 경제적 파급효과’ 반박 보고서
문경새재 케이블카 사업, ‘예산 낭비·적자 주장’은 완전한 왜곡과 오류로 판명

문경시민신문 기자 / ctn6333@hanmail.net

입력 : 2026년 11월 10일(화) 09:05

문경미래발전연구소(문미연, 대표 김원식)가 10일, 현재 논란이 되는 문경새재 케이블카 조성 사업에 관해 일부에서 제기하는 예산 및 비용 과대와 적자 주장에 관해 왜곡과 오류에서 비롯된 잘못된 분석이라고 정면으로 반박했다.

문미연은 이날 발표한 보고서(‘문경새재 케이블카 조성 사업 타당성 및 경제적 파급효과’ 반박 보고서)를 통해 해당 기존 비판 보고서는 문경새재라는 관광 자원이 가지고 있는 집적 동선 등을 무시하고 완전히 자의적으로 부가가치를 축소한 왜곡된 주장이라고 강조했다.

특히, 문미연은 이날 보고서를 통해 ‘1. 케이블카 요금을 단순 거리 비례 잣대로 계산해 프리미엄 체험 가치를 훼손한 요금 감액 주장 2. 30년 운영 기간 중 물가 상승에 따른 요금 현실화 및 선투자 자산의 복리 현금 창출 효과를 전면 누락한 [치명적 오류] 3. 기초 지자체 한계를 극복하기 위한 ‘광역 관광 연관 계수 활용에 대한 몰이해’ 등을 조목조목 비판했다.

이날 보고서를 발표한 김원식 문미연 대표는 “그동안 문경새재 케이블카에 대한 많은 논란에도 시간이 지나면 케이블카 조성 사업의 근본적인 가치가 부각할 것으로 판단해 입장 표명을 보류했었다”면서 “하지만 지역 발전을 무시한 일부 좌파 환경단체 등의 주장이 마치 사실인 양 왜곡되고 있는 실정을 바로잡고자 보고서를 발표하게 되었다”고 밝혔다.

김 대표는 “문경새재 케이블카 조성 사업은 막대한 경제적 부가가치를 창출하고 지역 경제를 살릴 확실하고 유효한 미래 투자 사업”이라면서, “비현실적이고 단순 기계적인 편향 수치와 왜곡된 비판 논리에 흔들림 없이, 문경시의 백년대계와 시민 행복, 그리고 지역 경제 활성화를 위해 본 사업을 차질 없이 완수할 것을 강력히 촉구한다”고 말했다.

그는 또 “문경새재 케이블카 조성 사업의 주체인 문경시에서도 일부 환경 단체가 주장하는 왜곡된 내용이 담긴 보고서 주장에 집착하거나 흔들리지 않고, 보다 객관적이고 선입관을 가지지 않은 다른 분석 기관과 문경시에 기반을 둔 여러 단체나 기관과 연대해 다시 주흘산 케이블카 조성 사업에 대한 전반적인 재타당성 조사 보고서 수행을 즉각 시행할 것을 정책 대안으로 제언한다”고 덧붙였다.

【 목 차 】

- 제1장. 서론 (Introduction)

11 본 보고서의 작성 배경 및 목적

12 기존 문경새재 케이블카 조성 사업 비판 보고서의 기본 시각 및 근본적 오류 지적

13 문경새재 케이블카 조성 사업의 본질적 가치 재정립

- 제2장. 경제성 분석(B/C) 주요 오류에 대한 정면 반박

21 비용 산정의 적정성: 안전성·품질 고도화에 따른 사업비 현실화의 당위성

22 편익 산정 오류 Ⅰ: 입지 특수성을 무시한 이용객 수요 및 흡수율(유입률) 저평가

23 편익 산정 오류 Ⅱ: 단순 노선 거리 비례 요금 산정 방식의 맹점과 체험 가치 누락

24 편익 산정 오류 Ⅲ[핵심 쟁점]: 30년간 물가 상승률 및 요금 현실화 고의 누락과 자산 가치 복리 효과 미반영

- 제3장. 지역 경제적 파급효과 재평가 및 부가가치 창출

31 기존 보고서의 부산시 산업연관표 유발계수 참조의 학술적·실무적 정당성

32 당일치기에서 체류형 관광으로의 대전환과 실질 지역 경제 활성화 가치 누락

33 생산·부가가치·고용 유발효과 재추계의 타당성 누락

- 제4장. 문경새재 케이블카 사업의 핵심 긍정 효과 및 사업 당위성

41 포용적 관광 복지 실현:이동 약자의 문경새재 정상 조망권 보장 등 복지 부분 누락

42 민간 투자 마중물 및 문경 시내 연계 상권 활성화 가치 누락

43 중부내륙철도(KTX) 개통과 연계한 지방소멸 위기 극복의 앵커 인프라 가치 누락

- 제5장. 결론 및 정책 제언

51 기존 비판 보고서의 논리적 모순 및 중대 가지 평가 누락 종합 요약

52 지역 경제 활성화 핵심인 문경새재 케이블카 조성 사업의 차질 없는 추진 촉구
제1장. 서론 (Introduction)

11 본 보고서의 작성 배경 및 목적

문경시의 핵심 미래 성장 동력이자 대표 관광 인프라 구축 사업인 '문경새재 케이블카 조성 사업'을 둘러싸고, 최근 일각에서 제기된 비판 보고서(‘문경새재 케이블카 경제성 분석 검토’)는 본 사업이 막대한 지자체 재정 낭비를 초래하며 경제적 타당성이 전혀 없다는 일방적으로 과장한 왜곡된 주장을 펼치고 있다.

그러나 해당 비판 보고서는 경제성 분석의 기본 지침과 관광 개발의 특수성을 편향되게 해석하였을 뿐만 아니라, 사업비 증액의 합리적 사유를 부정하고 미래 수익 요소를 의도적으로 축소·누락한 심각한 오류를 범하고 있다.

특히, 이 보고서의 발행 주체는 그동안 환경 훼손을 핑계로 지역의 발전을 강력하게 반대하는 단체인 그린피스, 녹색전환연대 등이 연합해 지난 9월 8일경 ‘문경새재 케이블카 타당성 재검증 결과 발표’라는 자료와 함께 언론에 배포(언론플레이)한 것으로, 마치 이러한 내용이 진실인 양 유포되고 있는 실정이다.

이에 따라 바로 우리 문경 지역에 기반을 두고 있는 문경미래발전연구소(대표 김원식)는 해당 자료에서 주장한 객관적 경제 이론, 통계 데이터, 그리고 현장 관광 실태에 근거하여 기존 비판 보고서의 허점을 조목조목 지적하고, 문경새재 케이블카 조성 사업이 문경시에 가져올 막대한 경제적 부가가치와 긍정적 파급효과를 완벽히 입증하고자 본 반박 보고서를 작성·발간한다.

12 기존 비판 보고서의 기본 시각 및 근본적 오류 지적

기존 비판 보고서는 케이블카라는 거대한 융복합 관광 앵커 시설을 단순한 '단거리 이동용 교통수단'이나 '비용 소모적 고정 자산'으로만 격하하는 치명적인 분석적 오류를 범하고 있다. 이러한 근본적인 인식의 오류가 바로 그릇된 결론을 도출한 근본적 원인이다.

1. 투자 행정과 절차 고도화에 대한 곡해:안전 최우선 원칙과 관광객 편의시설 확충, 물가 인상분을 반영한 총사업비 현실화(810억원)를 단순한 '예산 낭비' 및 '절차 회피'로 왜곡하였다. 사업 추진 초기 예산에서 추후 당연히 반영되는 안전 추가 예산이나 각종 시설 확충, 물가 인상분 등을 단순히 ‘예산 낭비’로 왜곡하였다.

2. 비대칭적 분석 가정을 통한 과소평가(Undervaluation):비용 항목에서는 인플레이션과 최신 시설 기준을 가혹할 정도로 적용하면서도, 편익 항목에서는 30년간의 물가 상승에 따른 요금 현실화, KTX 문경역 개통 효과 등 핵심 호재를 전면 배제하였다. 이는 바로 해당 비판 보고서의 발행 자체가 문경 문경새재 케이블카 조성 사업 반대를 전제로 한 것임을 그대로 증명한다.

3. 입지 특수성의 왜곡된 일률 적용:전국에서 유례를 찾을 수 없는 방문 관광객이 ‘문경새재’라는 단일 동선에 집적되는 문경새재도립공원의 독보적인 입지 여건을 완전히 무시하고, 지형과 방문 형태가 완전히 다른 국립공원(설악산 오색케이블카 등)의 보수적 계수를 단순히 기계적으로 대입해 비판적으로 보고서를 작성하는 중대한 오류를 범했다.

13 문경새재 케이블카 조성 사업의 본질적 가치 재정립

문경새재 케이블카는 설치 시설은 단순한 삭도 이동 장비가 아니다. 문경새재도립공원의 평지 산책로 관광과 문경새재 정상권의 장엄한 산악 조망을 입체적으로 연계하는 문경시 체류형 관광 생태계의 핵심 앵커(Anchor) 시설이다. 따라서 이는 스쳐 지나가는 경유형 관광을 1박 2일 이상 체류하는 고부가가치 관광 구조로 체질 개선하는 결정적 전기가 될 것이다. 이러한 핵심적인 관점에서 본 보고서를 작성하였음을 명확히 밝혀둔다.

제2장. 경제성 분석(B/C) 주요 오류에 대한 정면 반박

21 비용 산정의 적정성:안전성·품질 고도화에 따른 사업비 현실화의 당위성

비판 보고서는 총사업비가 당초 490억원에서 611억원, 최종 810억원으로 현실화된 과정을 투명하지 못한 예산 증액인 것처럼 비난하고 있으나, 이는 사업의 안전성, 기술적 완성도, 관광객 편의성을 극대화하기 위한 '책임 행정 및 선제적 품질 투자'의 결과이다.

- 첨단 안전 및 쾌적성 시설의 보강:승하차장 에스컬레이터 추가 설치, 삭도 장비 최신화, 최신 안전 진단 시스템 구축 등은 초기 건설비를 상승시키지만, 향후 탑승객의 대기 시간을 줄이고 쾌적한 관람 환경과 완벽한 안전성을 보장하는 필수적 투자이다. 또한, 이러한 선제 투자는 향후 추가나 중복 투자를 막아 오히려 미래의 비용을 삼각하는 효과가 있다.

- 법정 경비의 투명한 반영:투자심사 기준 및 지침에 맞춰 감리비, 환경영향평가, 재해영향평가 등 행정적·법적 안전장치를 위한 경비를 명확히 포함하여 사업의 투명성을 오히려 강화하였다. 하지만 비판 보고서는 단순히 예산 증액을 낭비인 것으로 왜곡하는 중대 오류를 범한 것이다.

- LCC(생애주기비용) 관점의 경제성 극대화:특히, 이는 초기에 견고하고 안전한 시설을 구축함으로써 운영 기간(30년) 동안 발생할 수 있는 잦은 고장, 재시공, 유지보수 비용 폭탄을 사전에 방지하므로, 장기적 관점에서는 지자체 재정 부담을 대폭 낮추는 효과적인 예산 집행이다. 즉, 비판 보고서는 선투자 효과를 무조건 단순 낭비로 왜곡한 것이다.

22 편익 산정 오류 Ⅰ:입지 특수성을 무시한 이용객 수요 및 흡수율(유입률) 저평가

비판 보고서는 한국환경연구원(KEI)이 설악산 오색케이블카 경제성 분석 시 제시한 흡수율(6.65%) 등을 문경에 기계적으로 적용하여 B/C 값을 0.42~0.93으로 극단적으로 낮추는 오류를 범했다.

- 문경새재 동선 구조의 독보적 집적성:광활한 면적에 산행 코스가 사방으로 분산되어 있는 설악산 국립공원과 달리, 문경새재도립공원은 주 출입로를 거쳐 주요 관문으로 진입하는 단일화된 '집중형 방문 구조'를 갖추고 있다. 이것이 문경 문경새재 케이블카 입지가 가진 독보적인 가치이다.

또한, 문경새재를 방문하는 방문객 대부분이 케이블카 승강장 인접 구역을 통과하므로, 관광객 유입률(40% 내외)은 설악산 등과 비교할 수 없을 정도로 높게 형성되는 것이 당연하다. 하지만 비판 보고서는 설악산 오색케이블카와 문경 문경새재 케이블카의 입지 조건이 완전히 다름에도 이를 단순 비교하는 중대한 오류를 범했다.

- 교통 패러다임의 변화(KTX 개통 호재):중부내륙고속철도(KTX) 문경역 개통으로 수도권 주요 거점에서 문경까지 1시간대 접근성이 확보된다. 이는 기존 과거 방문객 수 기반의 정태적 예측을 뛰어넘는 폭발적 신규 관광 수요를 창출할 것이다. 이러한 입지 조건의 변화는 오히려 타당성 조사 등에서 강조되었어야 할 것이나, 타당성 조사에서도 완전히 반영되지 못한 부분도 있다.

- 10년 차 이후 수요 유지 및 재방문 메커니즘:비판 보고서는 개장 10년 후 이용률이 급감한다는 단순 평균에 의존했으나, 문경새재 케이블카는 향후 정상부 체류형 문화·상업 인프라, 단산 모노레일, 문경새재 리조트, 계절별 축제와 다각 도로 연계되므로 지속적인 재방문율을 유지할 수 있다. 특히, 교통 여건이 다른 지역의 케이블카와 단순히 비교하는 중대한 오류를 범했다.

23 편익 산정 오류 Ⅱ: 단순 노선 거리 비례 요금 산정 방식의 맹점과 체험 가치

비판 보고서는 노선 길이가 2.2km에서 1.86km로 최적화됨에 따라 요금을 17,000원에서 14,000~15,000원으로 감액해야 한다고 주장하나, 이는 관광 상품의 가격 결정 구조를 이해하지 못한 기계적 궤변이다. 케이블카 요금을 기존 버스나 택시와 같은 거리 개념과 동일시하는 중대한 오류를 범한 것이다. 주변 환경 가치에 따라 거리당 요금은 얼마든지 달라지는 것임을 간과한 단순 기계적인 분석 오류이다.

- 체험 가치(Experience Value) 중심 요금 책정:관광 케이블카 요금은 단순한 '100m당 이동 운임'이 아니다. 문경새재의 장엄한 풍경 조망권, 탑승 쾌적성, 정상부 힐링 인프라 이용 등 관광객이 누리는 '종합 체험 가치'에 따라 결정된다.

- 노선 최적화의 기술적 혜택:노선 단축은 경사도와 풍속에 따른 운행 안정성을 최상으로 끌어올리고 대기 시간을 줄이며, 탑승객에게 가장 아름다운 시야각을 제공하는 '품질 고도화' 과정이다. 전국 타 지자체의 대표 케이블카 요금 수준과 비교할 때, 17,000원 수준의 요금은 프리미엄 경관 가치 대비 탁월한 가격 경쟁력을 지닌다.

24 편익 산정 오류 Ⅲ [핵심 쟁점]:30년간 물가 상승률 및 요금 현실화 고의 누락과 자산 가치 복리 효과 누락

상대 비판 보고서에서 발견되는 가장 치명적인 논리적 비대칭성이자 의도적인 저평가 오류는 '30년 운영 기간 동안 물가 상승에 따른 요금 현실화 가능성을 전면 배제하고 첫해 요금을 30년간 동결시킨 점'이다.

- 비대칭적 인플레이션 적용의 오류:비판 보고서는 사업비 증액 시에는 물가 상승률을 가혹하게 대입해 비용은 과장해서 부풀린 반면, 편익 산정 시에는 30년 뒤에도 탑승 요금이 단 1원도 오르지 않는 비현실적 정체(Static) 가정을 대입하였다. 이는 해당 비판 보고서의 가장 중대한 오류이다.

[물가 연동 요금 현실화 복리 효과 도표 구성안]

1. 요금 조정 주기별 30년 누적 수입(Total Revenue) 비교표

3. 총 현금 유입액 산정 공식 (Total Revenue Formula) 설명

총 현금 유입액 산정 공식 (Total Revenue Formula)

- 물가 연동 요금 현실화의 복리 효과:

인플레이션과 국민 소득 증가, 서비스 가치 상승에 따라 관광지 요금은 연평균 일정 비율(약 2~3%) 단계적으로 조정된다.

대인 17,000원 기준 요금이 물가 상승률에 맞춰 5년 또는 10년 단위로 현실화될 경우,
30년간 누적되는 총 현금 유입액(Total Revenue)은 고정 요금 대비 최소 40%에서 최대 80% 이상 폭증하게 된다.

- 비판 보고서가 의도적으로 누락하고 거부한 이 요금 현실화 복리 효과를 편익에 정상적으로 산입하는 순간, 위에서 제시한 표에서 나타나듯이, 해당 비판 보고서가 주장한 0.42~0.93의 B/C 수치는 즉시 1.0을 대폭 상회하는 압도적인 경제성으로 반전된다. 바로 이점이 이번 재반박 보고서의 핵심 내용이다.

- 선투자의 인플레이션 헤지(Hedge) 및 밸류 앵커(Value Anchor) 효과:

초기 투입되는 810억 원의 시설 투자는 인플레이션에 의해 가치가 하락하지 않는 실물 자산이다. 따라서 시간이 흐를수록 초기 건설비 부담의 화폐 가치는 하락하는 반면, 물가에 맞춰 올라가는 요금 수입이 반영될 시, 재정과 사업 부가가치로 귀속된다. 즉, 초기 810억 원의 투자는 시간이 지날수록 문경시에 막대한 현금 흐름을 창출하는 '고수익 자산 젖줄'로 작용하게 된다. 이를 비판 보고서는 완전히 배제하는 중대한 오류를 범했다.

제3장. 지역 경제적 파급효과 재평가 및 부가가치 창출

31 부산시 산업연관표 유발계수 참조의 학술·실무적 정당성

비판 보고서는 타당성 용역에서 한국은행 부산지역 산업연관표 계수를 참조한 것을 두고 과대 추정이라 공격하고 있으나, 이는 지역경제학 및 국토개발 실무 모형에 대한 몰이해에서 나온 주장이다.

- 기초지자체 산업연관표의 한계 극복:인구 7만 규모의 단일 기초지자체(문경시) 산업연관표는 레저·관광·컨벤션과 같은 융복합 고부가가치 서비스 산업의 연쇄 파급효과를 측정하기에 데이터가 지극히 미흡하다.

- 광역 관광 표준 계수 활용의 타당성:관광 거점 도시인 부산의 표준 서비스업 투입계수를 연계·보정하여 파급효과를 추정하는 방식은 국책 연구기관 및 예비타당성조사 표준 지침에서도 널리 활용되는 정당한 분석 방법론이다.

32 당일치기에서 체류형 관광으로의 대전환과 실질 지역 경제 활성화

케이블카 개통이 가져올 지역 경제 파급효과는 단순한 탑승권 수익이라는 직접 편익에만 머물지 않는다.

- 체류 시간 획기적 연장:기존 문경새재 방문객의 평균 체류 시간(2~3시간)이 케이블카 및 문경새재 정상부 관람과 결합되면서 최소 5~6시간 이상으로 연장된다.

- 지역 상권으로의 소비 확산:체류 시간 연장은 자연스럽게 문경 시내 및 문경새재 상권에서의 숙박(1박 2일 이상), 식음(문경 약돌돼지, 오미자 등), 지역 특산물 구매로 직접 연계된다.

33 생산·부가가치·고용 유발효과 재추계의 타당성

이를 종합적으로 고려할 때, 케이블카 사업이 경북 및 문경 지역 경제에 미치는 영향은 각종 타당성 보고서에서도 언급되듯이, 다음과 같이 확실하고 구체적인 경제효과를 가져올 것이다.

- 경북 지역 내 생산유발효과:약 587억 원 이상

직·간접 경제 파급의 실질성:케이블카 설치 공사 자체의 투입 비용뿐만 아니라, 완공 후 문경새재를 찾는 연간 수백만 명의 관광객들이 지역 내 숙박업, 요식업, 특산물 판매장, 인근 전통시장 등으로 지출하는 소비 지출액이 결합된 매우 현실적이고 보수적으로 산출된 성장 동력이다.

지역 내 자금 선순환 구조:단순 일회성 건설 투자가 아니라, 문경새재라는 대한민국 독보적 관광 자원과 결합해 수십 년간 지속될 상시적인 지역 경제 자금 순환 시스템을 구축한다는 점에서 587억 원이라는 수치는 결코 과장되지 않은 정당한 경제적 가치이다.

- 부가가치유발효과:약 261억 원 이상

지역 산업 체질 개선 효과:케이블카 도입은 단순 탑승객 수송에 그치지 않고, 문경시 전반의 관광 서비스 산업 고도화를 이끄는 촉매제 역할을 한다.

체류형 관광객 전환을 통한 부가가치 극대화:그동안 ‘스쳐 지나가는 관광지’에 머물렀던 문경새재를 숙박과 체류가 가능한 공간으로 탈바꿈시켜, 관광 소비 성향을 높이고 지역 내 부가가치 창출 구조를 근본적으로 업그레이드하는 핵심 근거이다.

- 고용유발효과:약 378명 이상의 안정적 직·간접 일자리 창출

안정적이고 지속 가능한 일자리 창출:건설 단계의 일시적 고용에 그치는 것이 아니라, 케이블카 운영, 시설 관리, 안전 점검, 매표 및 고객 응대, 그리고 늘어나는 관광객을 수용하기 위해 지역 상권(음식점·숙박업 등)에서 필요로 하는 실질적이고 지속 가능한 민간 일자리 378개 이상을 만들어 낼 수 있다.

청년 및 지역 인재 정착 기여: 지방 소멸 위기에 직면한 문경시에서 양질의 서비스업 및 관광 레저 분야 일자리를 창출함으로써, 청년층이 지역을 떠나지 않고 정주할 수 있는 강력한 기반을 마련한다는 점에서 고용유발 효과는 지자체 사활이 걸린 핵심 지표이다.
제4장. 문경새재 케이블카 사업의 핵심 긍정 효과 및 사업 당위성

41 포용적 관광 복지 실현:이동 약자의 문경새재 정상 조망권 보장

험준한 산세로 인해 지금까지는 건장한 성인 등산객만이 누릴 수 있었던 문경새재 정상의 장엄한 절경을 노약자, 장애인, 어린이, 임산부 등 모든 이동 약자에게 차별 없이 개방하는 포용적 관광 복지를 완벽히 실현한다. 보편적 복지를 주장하는 일부 환경 단체도 무조건 케이블카 개발만 반대하고 이러한 점은 전혀 지적하지 않는 이중적인 모순이 그대로 나타나는 대목이다.

42 민간 투자 마중물 및 문경 시내 연계 상권 활성화

문경새재 케이블카는 공공 투자를 넘어 민간 자본(대형 숙박 시설, 힐링 리조트, 연계 체험 시설, 감성 카페 등)의 유입을 촉진하는 '마중물 앵커 인프라' 역할을 수행한다. 즉 문경새재 케이블카 조성 사업에 대한 건설 확정과 투자는 향후 이를 기반으로 하는 다른 시설의 재투자를 부르는 마중물 역할을 한다.

또한, 하부 승강장에서 문경 시내 상권으로 유도하는 관광 연계 동선을 구축함으로써 원도심 소상공인과 자영업자의 실질 소득 증대에 크게 기여할 것이다. 하지만 이러한 모든 추가적인 부가가치 효과는 비판 보고서 등에서 완전히 배제되었다.

43 중부내륙철도(KTX) 개통과 연계한 지방소멸 위기 극복의 앵커 인프라

인구 감소와 지방소멸 위기에 대응하기 위해 문경시는 확실한 거점 관광 자원이 필수적이다. KTX 문경역 개통과 발맞춘 문경새재 케이블카 조성은 수도권 및 전국 관광객을 끌어들이는 문경시 백년대계의 핵심 미래 먹거리 사업이다.

제5장. 결론 및 정책 제언

51 기존 비판 보고서의 논리적 허점 종합 요약

이상에서 검토한 바와 같이, 문경새재 케이블카 조성 사업의 경제성을 비판한 해당 보고서는 다음과 같은 근본적 한계를 지닌 편향된 문서임이 입증되었다.

1. 문경새재의 단일 집적 동선 여건을 무시한 이용객 유입률의 자의적 축소
2. 단순 거리 비례 잣대로 프리미엄 체험 가치를 훼손한 요금 감액 주장
3.[치명적 오류] 30년 운영 기간 중 물가 상승에 따른 요금 현실화 및 선투자 자산의 복리 현금 창출 효과 전면 누락
4. 기초 지자체 한계를 극복하기 위한 광역 관광 연관 계수 활용에 대한 몰이해

52 문경새재 케이블카 조성 사업의 차질 없는 추진 촉구

문경시의 문경새재 케이블카 조성 사업은 막대한 경제적 부가가치를 창출하고 지역 경제를 살릴 확실하고 유효한 미래 투자 사업이다. 비현실적이고 단순 기계적인 편향 수치와 왜곡된 비판 논리에 흔들림 없이, 문경시의 백년대계와 시민 행복, 그리고 지역 경제 활성화를 위해 본 사업을 차질 없이 완수할 것을 강력히 촉구한다.

53 문경새재 케이블카 조성 사업의 차질 없는 추진 촉구

또한, 문경시의 문경새재 케이블카 조성 사업의 주체이자 본 사업을 총괄하는 문경시에서도 일부 환경 단체가 주장하는 왜곡된 내용이 담긴 보고서 주장에 집착하거나 흔들리지 않고, 보다 객관적이고 정치적인 입장이나 선입관을 가지지 않은 다른 분석 기관과 그리고 우리 문경시에 기반을 둔 여러 단체나 기관과 연대해 다시 문경 문경새재 케이블카 조성 사업에 대한 전반적인 재타당성 조사 보고서 수행을 즉각 실시할 것을 정책 대안으로 제언한다.

- 보고서 발행 기관:문경미래발전연구소
- 책임 연구원:대표 김 원 식

주) 본 보고서는 특정 개인이나 단체, 정당 등의 정치적 입장이나, 선입견 등을 완전히 배제하고 기존 문경새재 케이블카 타당성 보고서와 이를 비판한 보고서(문경새재 케이블카 경제성 분석 검토)를 객관적인 차원에서 전부 구글 제미나이 최신 모델, 쳇GPT최신 모델, 클로드 최신 모델 등 모든 최신 인공지능 모델들이 다시 분석한 것을 참조하여, 문경미래발전연구소가 분석하고 집필해 발행한 것이다. 따라서 본 보고서에 대한 합리적이고 객관적인 반박은 언제든지 가능함을 밝힌다.

문경시민신문 기자

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